最近，有关专家披露了一组数字，将“地沟油”推上了舆论的风口浪尖。这不仅让中国人闻油色变，更在海外引发激烈讨论，究其原因，是因为地沟油现象在外国实属罕见。这不得不引起我们的思索，地沟油在中国历史中早有亮相，却迟迟未得到解决，如何让它彻底消失，或许外国的经验对我们会有所帮助。
地沟油，即将下水道中的油腻漂浮物或者将宾馆、酒楼的剩饭、剩菜（通称泔水）经过简单加工、提炼出的油；劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工以及提炼后产出的油；用于油炸食品的油使用次数超过规定后，再被重复使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。
在英国，因为食用油产品价值和销量都不同，他们为此设立了国际认可的食用油标准。这些标准能够帮助解决纠纷，保护买方。验证食用油油脂真实性的系列标准是由国际食品法典委员会制定的。在某些情况下，食用油参数标准很直接，仅与产品质量而不是它的特色相关，如内容的水分、杂质、游离脂肪酸和过氧化值等。这些标准会反映食用油是原油、部分精炼或是完全精炼，可以鉴别植物油是否经过稀释，橄榄油是否掺杂了低劣产品等。
过去几年里，脂肪和食用油的标准法典也逐渐修改，以提高鉴别食用油质量的有效性。修改的进程受数据库中数据的有效性和可用性影响。确定食用油和油脂纯度重要标准的数据来自英国农林渔业部和国际油、油籽和油脂协会在英国Leatherhead食品研究所的调查。他们经过大量的研究，最终确定了食用油的验收标准，并时时进行修改。
日本：废油再资源化 变身垃圾车客车燃料
早在2001年，日本开始实施《食品废弃物循环法》，该法规定，大型超市及餐厅等餐饮业有义务对食物垃圾再资源化，并设法抑制垃圾的产生。在京都，自1997年，家庭或餐饮场所烹调废油被收集、回收，用于生产甲基醚(一种生物柴油燃料)，给城市垃圾车和客车提供燃料。2006年4月，956家市垃圾收集站共从餐馆和自助餐厅收集了约150万公升的烹调废油，最终用作生产生物柴油的原料。京都建设的废油回收设施自2004年以来开始运行，每天回收5000升食用油，保证了符合质量标准的稳定的供应燃料。
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